Questa
tappa è stata segnata da un rinvio è quindi conclusa nella giornata del 9
settembre.
Per
quanto riguarda la giornata del 26 agosto come di consueto la nostra categoria
è stata la prima a “aprire le danze”, prima di noi si sono battuti la bagarre
della qualifica: Sota Spirit, Dark Star, Four Nohemi, Joker e Il Coyote.
Lo stato della pista era ottimo, per ultimi agganciamo la slitta e carichiamo le turbine a dovere … Cuore Rosso inizia la sua corsa … perfetto e dritto come un fuso senza imperfezioni, l’avvio automatico del dispositivo di sicurezza ci ferma però la corsa lungo la pista. Il killer-switch emerge a essere incontrollato rivelandosi con lo stesso comportamento anche su altre macchine, questo a causa di un cablaggio difettoso.
La direzione di gara per questo motivo ha così deciso di rinviare la tappa, non essendo possibile correre senza il sistema principale di sicurezza.
9 settembre: la gara
parte da zero, annullando la prova precedente.Dalla lista di
partenza mancano solo Sota Spirit e Joker, guardiamo le tirate dei nostri “colleghi
della libero 35” poi arriva il momento di agganciare la slitta.
Cuore Rosso pilotato
da Elisa esegue sotto i suoi “artigli” le manovre di prassi di aggancio, a
bandiera verde alzata le turbine fischiano a dovere, le ruote a rollare … una
sbandata a destra sul limite della linea costringe a lasciare il gas fermandosi
a 41,73 m così da evitare il fuori pista con relativa squalifica, trattenendo
la possibilità della seconda prova.
Dopo la seconda prova
del Coyote, ritorniamo in pista, sono eseguite le manovre e alzata la bandiera
verde … le turbine sono caricate ma non abbastanza a dovere così da fermare dopo
pochissimi metri Cuore Rosso … in entrambe i due tentativi.
Anche i piloti si
emozionano … questo fa parte del gioco è può accadere ... al microfono è esclamato
“L’emozione ha fatto da padrona!!!”.
Ci aggiudichiamo così
il quattro posto in questa tappa di campionato.
Facciamo, però i
nostri complimenti ai ragazzi del Team Il Coyote, i nostri amici “Coyotini”
hanno presentato una macchina in crescita … bravi ragazzi, belle le due tirate
fatte è congratulazioni per il terzo posto!!
Carissimi fans il
prossimo appuntamento è per la tappa di Adria, il 23 settembre prossimo, in
concomitanza con la finale Europea dei Libero 45, i grossi del Pulling.
CONSIDERATE LE AVVERSE PREVISIONI METEO LA GARA DI VOCOFERTILE PARMA RIMANDATA A DOMANI 2 SETTEMBRE 2012 SI TERRA' DOMENICA 9 SETTEMBRE 2012 CON PARTENZA ORE 14.00
!!PER INFO IN TEMPO REALE SULLO SVOLGIMENTO DELLA GARA CHIAMARE IL: 335 6563030!!
Un weekend a tutta manetta!!
Intenso fine settimana per la nostra squadra e Cuore Rosso Reloaded, in programma come accennato due tappe, una successiva all’altra che si svolgono in meno di 48 ore!! Visto l’impegno, entrambi i piloti hanno “dato mano la manetta”: Cristian nella giornata di sabato ed Elisa nella giornata di domenica.
Sabato 4 agosto, arriviamo in terra vicentina è come da prassi in questo campionato ci siamo suddivisi i compiti: c’è che si occupa dell’area paddock e mette in opera tutti i preparativi per la corsa del trattore e chi affianca gli operatori dell’organizzazione della gara, in questa giornata inoltre è messa in opera per la prima volta la nostra slitta Italiana costruita in tempi di record …
La categoria Libero 35 apre le danze Sota Spirit agganciano la slitta celebrando l'inizio della sua carriera, a seguire Four NoHemi, poi il nostro turno. Buono lo stato della pista, buona la partenza è ottima reazione della slitta, Cuore Rosso percorre il primo tiro senza indecisioni fermandosi a 70,58m, rientriamo nella nostra postazione al parco chiuso e procediamo con le verifiche di routine necessarie, preparandoci per il secondo tiro. Attendiamo il tiro del Coyote che ci segue secondo l’ordine di partenza, poi ritorniamo in pista. Bandiera verde, turbine caricate a dovere: si parteeeeeee … tutto normale fino a una sbandata a sinistra che porta il trattore a uscire da pista colpendo a pieno l’indicatore dei 40m, Cristian imperterrito preme il pedale del freno destro per correggerlo ma nulla da fare, chiudiamo la seconda tirata con un”Fuori Pista”. La gara di Thiene termina per noi con il terzo posto dietro a Sota Spirit e Four NoHemi è con il motto “Non mollare mai!!!”
Attendiamo la conclusione della gara Italiana gustandoci le tirate dei nostri collegi, in piena notte partiamo con destinazione Klopeinersee, dove i nostri amici Austriaci ci aspettano. Verso le 8 di mattina arriviamo sul campo gara, la temperatura fresca ci avvolge subito, vista l’abitudine alle temperature elevate del periodo è stata veramente gradita. Ci appostiamo nell’area paddock, dopo pochi minuti arrivano anche il Team Rocco e Team Area 51: tre Team rappresentano il Tricolore Italiano domenica 5 agosto.
Gareggiamo nella categoria Super Stock, la nostra!! Dalla Star liste siamo in tre a “darci battaglia”: Rabbit G´n Mad pilotato da Henrik Svenningsen e Best Solution pilotato da Markus Kaiser.
Incontriamo i nostri amici Austriaci: Daniel Siebenhaar e Wolfgang Leidinger che abbiamo conosciuto nella tappa dello scorso anno ad Hollabrun, ci scambiamo i saluti è ci spiegano lo svolgimento della gara informandoci che a causa di una rottura all’ultimo minuto Rabbit G´n Mad non era presente.
Dopo la categoria Pro Stock, che vede tre partecipanti, arriva il nostro momento. Cuore Rosso Reloaded è agganciato alla slitta, catena in tiro e bandiera verde … nuova sbandata a sinistra che ci porta a uscire di pista colpendo come la sera prima l’indicatore dei 40m. La pista di Klopeinersee presentava un grip perfetto. Confrontandosi i due piloti, dichiarano che entrambe le sbandate sono avvenute con lo stesso comportamento, la reazione negativa del pedale del freno destro ha fatto confermare un’anomalia che porterà i meccanici a un controllo in officina. L’abbattimento dello stesso indicatore dei 40m in due tirate successive ci porta a dire molto serenamente che “Cuore Rosso ha forse un debole per quel segnale!” è non per gli altri indicatori metrici. Best Solution come lo scorso anno esegue una tirata a regola d'arte raggiungendo al primo colpo il Full Pull. Torniamo in pista per la seconda tirata che ci aspetta di diritto, non ci buttiamo giù d’animo pur essendo a conoscenza dei problemi riscontrati, eseguiamo tutte le manovre, bandiera verde … sotto il casco del pilota il pensiero che corre è: “Ho la va, ho la spacca!!”. Caricate le turbine a dovere e lasciato andare il pedale della frizione Cuore Rosso esegue una serie di piccoli saltelli fino a fermarsi oltre i 60m della pista, soddisfatti, ma non fino all’ultimo raccogliamo gli applausi del pubblico che per un po’ ci fanno dimenticare le fatiche fatte e rientriamo nella nostra postazione paddock. Ci confermiamo il secondo post a Klopeinersee.
Poco dopo il nostro rientro dal parco chiuso, ci raggiunge nella nostra area Wolfgang Leidinger comunicandoci che il pubblico era rimasto stupefatto della tenacia di tutti noi, ci propone di fare un ulteriore tirata, un secondo di confronto fra noi e reagimmo positivamente all’offerta … Tempo di mangiare in fretta un boccone, rientrammo nel parco chiuso, agganciamo la slitta carichiamo le turbine con incertezza avviene il rilascio della frizione, Cuore Rosso inizia a cantare alza il muso e si dirige dritto verso il fondo della pista, non arriva al Full Pull ma segna in quella terra d’oltralpe una bella tirata come volevamo che accadesse!! il pubblico come sempre non si smentisce e ci carica nuovamente di applausi.
Torniamo a casa così da un weekend pieno di fatica ma di soddisfazione, è con del lavoro in più, oltre alla routine per i nostri meccanici.
Ringraziamo le organizzazioni che hanno fatto in modo che avvenissero entrambi gli eventi: FITP, OTPO e organizzatori degli eventi nelle location, un ringraziamento speciale và inoltre ai nostri amici Austriaci che come lo scorso anno ci “coccolano al 100%!”
Ci congratuliamo con tutti i nostri colleghi che si sono aggiudicati i podi nelle diverse categorie.
Vi spettiamo alla prossima tappa del Campionato Italiano che avverrà a Parma, precisamente a Vicofertile il 26 agosto prossimo.
Nel prossimo fine settimana, dopo la tappa di Thiene (VI) che si svolgerà sabato sera 4 agosto dove saremo presenti, A.G.Race Team e Cuore Rosso RELOADED partiranno con destinazione Austria, per partecipare alla tappa del campionato Austriaco, precisamente a Klopeinersee, a sud dell'Austria a pochi chilometri dal confine Italiano.
Il giorno 5 agosto alle ore 9:00 inizieranno rombare i motori.
Dopo una profonda e accurata revisione che ha visto interessato il motore nelle parti più importanti come bielle e pistoni, il team si presenta alla gara di Fiume Veneto con il trattore in splendida forma e con una grossa novità, infatti c’è il debutto di Lelli Cristian alla manetta di Cuore Rosso Reloaded.
Arrivati nell’area box ci apprestiamo ad organizzare i preparativi per la gara e dare una mano agli organizzatori per poter svolgere una gara al meglio. La gara comincia proprio con la classe Libero 35 dove corre Cuore Rosso Reloaded, dopo le qualifiche del Sota Spirit, Four NoHemy e lo Starlightexpress, tocca a noi, procedura d’avvio e giù in pista, manovra d’aggancio e bandiera verde, dopo una fase di lancio delle turbine un po’ incerta al rilascio della frizione il motore International comincia a fare la voce grossa e far girare la ruote posteriori alla velocità di tiro. Cuore Rosso Reloaded, legato per l’occasione alla slitta Red Shadow di origine tedesca, comincia a trascinarle sulla terra mentre il muso punta al cielo, purtroppo un assetto non proprio ottimale e una pista particolarmente difficile ferma l’Alkyburner a soli 68.14 mt ma dimostrando che il lavoro svolto e stato corretto. Rientrato ad i box si fanno i controlli di routine e si fa la scelta di modifica l’assetto nella speranza di percorrere più metri.
Dopo gli altri ripetenti ci chiamano in pista, trattore attaccato alla slitta e bandiera verde… Fin dai primi metri le modifiche fatte non danno il risultato sperato anzi il trattore dopo una trentina di metri comincia saltare sulle ruote anteriori, ma al terzo salto accade l’imprevisto, a causa di una perdita di metanolo lasciata sulla pista dal trattore precedente ed alcune scintille della frizione da sotto il trattore si sviluppa un incendio in parte alimentato dall’olio sfuggito dallo sfiato, il pilota accortosi dell’accaduto ferma il motore e prontamente s’interviene con un estintore per domare le fiamme. Sedato l’incendio si porta il trattore nei box e dopo un accorato controllo non si riscontra danni d’alcun tipo. La gara continua vedendo vincitori il Four NoHemy nella classe Libero 35, il RedFox nella classe Prostock e il Cobra Bite per la classe Italian Pulling il Four NoHemy per la libero 45 ed Emostar nella classe Trunk Adesso nell’attesa della prossima gara che si correrà a Thiene in provincia di Vicenza. Cuore rosso reloaded sarà messo a posto per poter deliziare tutti i suoi fan che vi aspettiamo numerosi alle prossime gare.
Fiume Veneto (PN): Gara 2 Campionato Italiano 2012
Vi aspettiamo tutti sabato prossimo, 23 giugno dalle ore 19:00 ... carissimi Fans: tutti a tifare Cuore Rosso Reloaded che torna a far tremare la terra di Fiume Veneto!!! Per maggiore informazioni collegatevi al seguene link: http://www.prolocofiume.it/index.php
Su TRACTORUM.IT: Apriamo le officine ...
In collaborazione con il Forum "Tractorum.it", abbiamo aperto un'area di discussione dedicata a Cuore Rosso per tutti i nostri Fans. I meccanici sveleranno le curiosità della macchina, rispondendo alle domande. Carissimi Fans, non vi resta che collegarvi al seguente link:http://www.tractorum.it/forum/tractor-pulling-f47/apriamo-le-officine-10093/
Da parte di tutto il Team A.G.Race, vanno i nostri ringraziamenti agli amministratori del forum di Tractorum.it
Zwolle 2012
Aspettando che in Italia ricominci il campionato, a fine gennaio di questo anno, il Team A.G.race ed Overpressure Team si è recato in Olanda a Zwolle ad assistere al Salland Oil tractorpulling Indoor 2012. Gara tipo indoor che vede impegnati i maggiori protagonisti dei vari campionati europei.
Partiti da Bologna e dopo un viaggio di un paio di ore in auto arriviamo in albergo a riposare aspettando il giorno dopo. La mattina arrivati al centro sportivo Zwolle center event, una struttura polivalente capace di ospitare un evento sportivo come una gara di tractor pulling con una pista lunga 80 mt e delle tribune capaci di contenere circa 7000 persone prendiamo posto per goderci al meglio la gara.
La gara di apertura è quella dei Libero 25 categoria che ha visto dominare Eurol Bandit secondo posto per Le Coiffeur e terzo Double Screamin'.Grande spettacolo con il relativo assordante canto delle varie motorizzazioni.
La seconda è quella dei Libero 950 kg classe quasi sconosciuta in Italia ma seguitissima nel resto dell’Europa, piccoli e nervosissimi ma capaci strattonare la slitta per tutta la pista con tanta cattiveria, i vincitori sono stati the Riddle, secondo Next Chapter, terzo the Challenger.
A chiudere la mattinata di gare sono i mostri della classe Libero 45, anche se in Italia abbiamo tre macchine che potrebbero dire la loro in queste competizioni oltralpe, ci dobbiamo accontentare delle macchine che hanno partecipato a questa gara, gara che ha visto protagonisti Green Spirit sul gradino più alto del podio, secondo Rising Star e terzo Simply Irresistible.
Dopo una pausa necessaria alle orecchie strapazzate dalle centinaia di decibel che hanno infranto l’aria nel primo pomeriggio comincia la seconda parte ed aprono le danze le macchine della classe Two wheel drive un'altra classe sconosciuta in Italia ma con macchine veramente spettacolari e capaci di dare grandi emozioni i nomi di protagonisti sono quello di Thunderstruck, Sledge Hammer, Heart 2 Beat anche se credo che la più bella sia il Dr.Power Stage V. La classe dei Libero 35 è quella che scenderà in seguito in pista e anche qui troviamo i nomi di alcune delle macchine più performanti a livello europeo, protagonisti indiscussi i motori V8 di Double Screamin' al primo posto e Total Eager Beaver al secondo tallonati vicino dalle turbine del Rising Star. Ultimi ma non meno importanti le macchine della classe Super stock. Sotto i cofani che abitualmente vediamo nei campi si nascondo motori da 3-4000 cv assetati di metanolo che viene spinto a forza nei collettori da turbine capaci di 6-7 bar di sovrappressione…sul podio si sono visti Zapo, Terminator ma con il motore esploso e All or Nothing che condotto da Bram Kools ha riscattato la figlia Manon Kools protagonista di una gara non eccellente. Il tutto condito da un’organizzazione impeccabile e puntuale un esempio da seguire. Lasciamo l’olanda con ancora le immagini dei trattori che corrono sulla pista a ruote alte promettendoci di tornare l’anno prossimo.